Во претходната статија, разговаравме за тоа како да ја оцениме стабилноста на тунелските подлошки со испитување на нивните структурни компоненти. Во оваа статија, ќе навлеземе подлабоко во важноста на материјалот на барабанот, технологијата на заварување и антикорозивните техники за обезбедување долговечност и доверливост на системите за миење тунели.
Материјал на барабанот и технологија на заварување: Важноста на материјалот на барабанот
Тапанот е критична компонента на која било машина за миење тунели. Тој е подложен на континуиран стрес и високи температури, што го прави квалитетот на материјалот и конструкцијата клучни. НаМашина за тунел CLMима барабан направен од нерѓосувачки челик 304 со дебелина од 4 mm. Овој материјал е избран поради неговата одлична отпорност на корозија и висока цврстина на истегнување, кои се неопходни за одржување на структурниот интегритет на барабанот при продолжена употреба.
За споредба, многу други марки користат потенки барабани направени од нерѓосувачки челик со дебелина од 2,7 mm–3 mm. Иако овие може да бидат доволни за полесни товари, тие не се идеални за тешките барања на индустриските перење алишта. Кога машината за перење тунели работи со полн капацитет, вкупната тежина може да надмине 10 тони. Во такви услови, потенкиот барабан е поподложен на деформација и, во екстремни случаи, на пукање.
Напредна технологија за заварување
Процесот на заварување исто така игра значајна улога во издржливоста на барабанот.CLMкористи напредни техники за заварување и на внатрешната и на надворешната површина на барабанот, обезбедувајќи цврста и униформа структура. Ова заварување со двојна површина обезбедува дополнителна цврстина и ја намалува веројатноста за појава на слаби точки што би можеле да доведат до дефект на структурата.
Другите марки често се потпираат на поедноставни методи на заварување, кои можеби не нудат исто ниво на сигурност. Во индустриски поставки каде што се очекува машината да работи континуирано, каков било компромис во квалитетот на заварувањето може да доведе до чести проблеми со одржувањето и прекини.
Правило на барабанот и прецизно инженерство: одржување на правата на барабанот
Правилата на барабанот е уште еден клучен фактор за обезбедување стабилност на машината. НаCLM 60kg 16-коморна машина за перење тунелиможе да се пофали со должина на барабанот од 14 метри и дијаметар од приближно 1,8 метри. Со оглед на овие димензии, одржувањето на концентричноста помеѓу внатрешниот и надворешниот барабан под целосно оптоварување е од суштинско значење за спречување на оперативни нерамнотежи.
Прецизно инженерство со роботска технологија
За да се постигне потребната прецизност, CLM користи технологија за роботско заварување. Овој метод обезбедува конзистентни и висококвалитетни завари без човечка грешка. По заварувањето, барабанот се подложува на дополнителна обработка со CNC стругови. Овој процес помага да се контролира грешката при испуштање во рамките на 0,05 mm–0,1 mm, осигурувајќи дека барабанот останува совршено исправен. Таквата прецизност е клучна за спречување на прекумерно абење и кинење на барабанот и другите механички компоненти.
Антикорозивна технологија: Предизвикот на корозија
Фабриките за перење често работат во средини кои се карактеризираат со високи температури и влажност. Машината за перење тунел е постојано изложена на вода и разни детергенти, што може да го забрза процесот на корозија. Ако не се соодветно заштитени, главната рамка и другите метални компоненти може брзо да се влошат, што ќе доведе до значителни трошоци за одржување и намален век на траење на машината.
Поцинкување со топла вода за долговечност
Главната рамка на машината за перење тунел CLM е обработена со процес на галванизација на топло за да се бори против корозија. Овој метод вклучува обложување на металот со слој од цинк, кој обезбедува издржлива и долготрајна бариера против 'рѓа, гарантирајќи дека машините ќе останат без 'рѓа до 50 години, што е доказ за ефикасноста на антикорозивните мерки CLM. .
Споредба на антикорозивни методи
Спротивно на тоа, многу други брендови користат помалку ефективни антикорозивни техники, како што се бојадисување со спреј или премачкување во прав. Иако овие методи нудат одредена заштита, тие не се толку издржливи како галванизацијата на топло. Со текот на времето, бојата или облогата во прав може да се откине, изложувајќи го металот на елементите и доведувајќи до формирање на 'рѓа во рок од една или две години.
Заклучок
Обезбедувањето стабилност на системите за миење тунели бара сеопфатен пристап кој вклучува избор на висококвалитетни материјали, примена на напредни градежни техники и спроведување ефективни антикорозивни мерки. Со фокусирање на овие аспекти,CLM подлошки за тунелиобезбедуваат сигурни перформанси и долговечност, што ги прави одличен избор за индустриско перење алишта.
Останете во тек за нашата следна статија, каде што ќе продолжиме да истражуваме други критични фактори што треба да се земат предвид при проценка на тунели за миење.
Време на објавување: 01.08.2024